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ACM: Silla Multigrupo VS Silla Completa

Hola Familias!!!

El tema de hoy es para aclarar varios conceptos y es que no se puede ser “bueno en todo” por tanto los papás tenemos que tener muy claro y conocer las necesidades de los peques en cada etapa, y repetimos el mantra de siempre que “homologación no es sinónimo de seguridad” y os explicamos por qué

¿Empezamos con una pregunta?

Pues os voy a echar un cable y os la voy a responder yo misma, este peque que veis arriba es mi mayor, y os puedo decir que este niño apasionado de los dinosaurios tiende al tamaño de estos, porque con cinco años tiene el peso y talla de un niño de 7/8 añitos en percentiles medios, por tanto puede seguir viajando acontramarcha con sus 27 kilos y 120cm, porque hace un par de meses lo pasamos a la klippan opti hasta 125cm y testada hasta 32kg su tercera silla de coche.

¿Alguien se atrevería a asegurar que este niño podría haber utilizado una silla multigrupo 0/1/2/3?

Por poder claro que si, pero hubiese tenido que ir a favor de la marcha con arnés desde aproximadamente un año que pesaba 13kg, porque en las sillas multigrupo ocurre una cosa, no llevan arco antivuelco ni pata de apoyo porque lo que un niño pequeño necesita para garantizar su seguridad a un niño grande le “estorba”. Al no llevar arco antivuelco en caso de frenazo o impacto, la silla buscaría el respaldo del coche ejerciendo una fuerza sobre el cuello del niño que puede hacer que salgan lesionados porque su cabeza pesa mucho en proporción al cuerpo y además sus músculos/huesos  no están desarrollados para aguantar.

Viajar A favor de la marcha con Arnes, no es una opción para mi hijo y por tanto considero que para los demás tampoco, no podemos focalizar la fuerza de un frenazo/impacto en la cabeza porque no podrían asumirlo, pensar que en un “golpe tonto” los adultos de lo que primero nos aquejamos es del cuello:

  • Nuestra cabeza representa aprox. 6 % de nuestro peso total (casi un 30% representa el peso de la cabeza en niños pequeños)
  • Nosotros viajamos con cinturón que nos permitirá distribuir la descarga a lo largo del tronco, un arnes retiene el cuerpo y focaliza la descarga de la fuerza en la cabeza.
  • Nuestro desarrollo muscular y oseo es mucho más completo

Con todo esto ¿Podemos decir que un NIÑO es un ADULTO en MINIATURA? Creo que está claro que no

Ahora nos vamos a la definición de SILLA COMPLETA

Para una servidora una silla no es Completa si no cumple lo siguiente:

  • Supera el Plus Test Sueco, y por tanto es acontramarcha toda su VIDA UTIL
  • Tiene Arco antivuelco o Low Tethers que evitan que la silla en caso de frenazo/impacto busque el respaldo trasero del coche
  • Tiene Pata de Apoyo que hace que la silla esté apoyada al chasis del vehículo para no moverse cuando vuelve la fuerza hacia abajo.

Solo de esta forma aspiramos a que un niño no salga lesionado de un accidente, si tenemos opciones Completas para que utilizar incompletas, si puedes sacar Sobresaliente

Por suerte a día de hoy existen muchas sillas completas:

  • Desde Recién Nacido:
    • Klippan Kiss 2 Plus / Besafe Izi Twist B / Romer Swingfix / Nuna Norr / Babysafe Akita
  • Desde aprox. 6 meses:
    • Avionaut Aerofix / Axkid modukid / Besafe Izi Plus / Besafe Izi Kid / Axkid Minikid / Avionaut Sky (y algunas novedades que están por llegar…síguenos y te tenemos informado)
  • Desde aprox. 1 año:
    • Romer Max Way Plus / Wob Uno / Axkid Rekid / Klippan Opti / Klippan Century / Axkid Move

¿Y tu CUAL ELIGES? ¿En cualquier tienda o en Centro Especializado?

Espero que os haya gustado y nos leemos en próximos post, si os inquieta algún tema en concreto podéis ponerlo en los comentarios y trataremos de resolver vuestra duda en próximas publicaciones

Merche de BBSeguro.

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